∴ Ｆ１鈴鹿グランプリ総括

鈴鹿でのＦ１グランプリ開催が今年で最後になる。



鈴鹿サーキットは故・本田宗一郎が完成させた日本モーターレージングの原点。

実に２０年もの間Ｆ１で様々なドラマを演出しファンを魅了してきた。

来年からはトヨタの支配下である富士スピードウェイで開催される。

それが時代の流れと受け入れるしかない。

ドライバーのテクニックとマシンの性能の全てが求められるいいサーキットなので、また戻ってくる事を願いたい。



ちょうどミハエル・シューマッハ(フェラーリ・37才)も今期限りのＦ１引退を表明した。

若手の台頭と肉体的な限界に関しては本人が一番良くわかっていての判断だろう。



今年は昨年の年間チャンピオン、フェルナンド・アロンソ(ルノー・25才)とドライバーズポイントで並んでの日本グランプリとなった。

フェラーリのシリーズ中盤からのチーム一体となった追い上げは目を見張るものがある。

ブリヂストンもその中の１つ。

コンストラクターズでもルノーに１ポイント差、地元鈴鹿では負けられない。


またTOYOTA、HONDA、今年から参戦のSUPER AGURI F1チームも日本ＧＰとあっては結果が求められる。




予選

ポールポジションを奪ったのはフェラーリのフェリペ・マッサ。

２番手にＭ・シューマッハ。

フェラーリはここ数戦の勢いのままフロントロー独占。

３・４番手にトヨタ勢、そのあと５番手アロンソ、７・８番手にホンダ勢がつける。




注目の決勝

大きな接触もなく無難なスタート。

序盤からチームオーダーによりトップにたったＭ・シューマッハを２位に上がったアロンソが追う展開。

この２人の戦いを期待していたファンにはたまらない展開に。

２回のピットストップを終えこのまま逃げ切るかに思えた３６周目。

Ｍ・シューマッハまさかのエンジンブローでリタイヤ！

フェラーリは今季トラブルが少なかっただけに残念。

解説にいた片山右京の「くそーっ！」が全てを物語っていた。



レースは堅実に進めたルノーのアロンソが予選５位から見事に逆転優勝！



タイトル連覇へ向けて大きな１０ポイントを獲得！

２位マッサ(フェラーリ)、３位にフィジケラ(ルノー)が入った。


ホンダは４位にバトン。６位７位にトヨタ勢。

またスーパーアグリは初の２台完走を果たした。

惜しくも母国表彰台はならなかったが、来年はジャパンパワーの上位争いに期待したい。



この結果、アロンソ１２６Ｐ、Ｍ・シューマッハ１１６Ｐとなり、

Ｍ・シューマッハにとって最終戦ブラジルＧＰ(10/20開幕)は、前人未到８回目の年間王者へ向け、負けられない最後の戦いになった。



今年の鈴鹿は新旧交代を象徴づけ、今後の日本勢の台頭をも予感させる記憶に残るレースとなったに違いない。

２０年間ありがとう鈴鹿！





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